Rejestracja auta z Chin w Polsce – kiedy urząd może żądać dodatkowych dokumentów

Import samochodów z Chin staje się coraz popularniejszy. Na rynku pojawia się coraz więcej modeli elektrycznych, hybrydowych i spalinowych, które kuszą wyposażeniem, ceną oraz nowoczesnym wyglądem. Problem zaczyna się jednak wtedy, gdy taki pojazd trzeba zarejestrować w Polsce.

Wbrew pozorom odprawa celna, opłacenie podatków i wykonanie badania technicznego nie zawsze oznaczają, że urząd komunikacji automatycznie zarejestruje pojazd. Przy autach spoza Unii Europejskiej, a szczególnie przy pojazdach z Chin, urząd może dokładniej analizować dokumenty i żądać dodatkowych wyjaśnień.

Dlaczego auta z Chin są bardziej problematyczne?

Najważniejsza różnica polega na tym, że pojazd sprowadzony z Chin nie zawsze posiada dokumenty potwierdzające zgodność z wymaganiami obowiązującymi w Unii Europejskiej.

W przypadku pojazdów z rynku unijnego często mamy do czynienia z dokumentacją znaną polskim urzędom. Przy samochodach z Chin sytuacja bywa inna. Pojazd może mieć chiński dowód rejestracyjny, odprawę celną, fakturę, badanie techniczne, ale nadal może pojawić się pytanie: czy ten konkretny pojazd może zostać dopuszczony do ruchu w Polsce?

Podstawą rejestracji pojazdu jest m.in. art. 72 ustawy Prawo o ruchu drogowym. Przepis wskazuje dokumenty wymagane do rejestracji, w tym dokumenty dotyczące homologacji albo dopuszczenia jednostkowego — ale co ważne, tylko wtedy, gdy są wymagane.

Kiedy urząd może żądać dodatkowych dokumentów?

Urząd może żądać dodatkowych dokumentów przede wszystkim wtedy, gdy ma wątpliwości co do spełnienia przez pojazd warunków dopuszczenia do ruchu.

Najczęściej dotyczy to sytuacji, gdy:

• pojazd pochodzi spoza Unii Europejskiej,
• nie posiada świadectwa zgodności COC,
• nie ma europejskiej homologacji typu,
• dokument rejestracyjny jest nietypowy albo zawiera niepełne dane,
• numer VIN lub numer identyfikacyjny jest inny niż standardowo spotykany w Europie,
• dane z dokumentów różnią się od danych z badania technicznego,
• urząd nie może jednoznacznie ustalić, czy pojazd spełnia wymagania techniczne obowiązujące w Polsce,
• pojazd jest fabrycznie nowy albo wcześniej nie był zarejestrowany w państwie UE.

W takich przypadkach urząd może oczekiwać np. dokumentu homologacyjnego, świadectwa indywidualnego dopuszczenia pojazdu, decyzji TDT albo dodatkowych wyjaśnień dotyczących parametrów pojazdu.

Czy badanie techniczne wystarczy?

To zależy od konkretnego przypadku.

Pozytywne badanie techniczne jest bardzo ważnym dokumentem w procedurze rejestracji. Diagnosta potwierdza, że pojazd spełnia określone wymagania techniczne. Jednak badanie techniczne nie zawsze zastępuje dokumenty homologacyjne albo dokumenty dopuszczenia pojazdu, jeżeli w danej sprawie są one wymagane.

Dlatego przy pojazdach z Chin trzeba rozróżnić dwie rzeczy:

• badanie techniczne – potwierdza stan techniczny pojazdu na potrzeby dopuszczenia do ruchu,
• dokument homologacyjny albo dopuszczeniowy – może być wymagany, aby wykazać, że pojazd jako konstrukcja spełnia wymagania przewidziane przepisami.

W praktyce właśnie tutaj powstaje najwięcej sporów z urzędami.

Czym jest indywidualne dopuszczenie pojazdu?

W niektórych przypadkach rozwiązaniem może być procedura indywidualnego dopuszczenia pojazdu. Dokument taki wydaje Dyrektor Transportowego Dozoru Technicznego w drodze decyzji administracyjnej. Według informacji TDT wniosek może złożyć m.in. producent, przedstawiciel producenta, importer albo właściciel pojazdu.

To istotne zwłaszcza przy pojazdach, które nie posiadają ważnego świadectwa zgodności COC ani typowej europejskiej homologacji. Trzeba jednak pamiętać, że nie każdy przypadek da się rozwiązać w ten sam sposób. Przy pojazdach nowych i używanych mogą obowiązywać różne ścieżki postępowania.

Instytut Transportu Samochodowego wskazuje, że dopuszczeniu jednostkowemu podlega m.in. nowy, niezarejestrowany pojazd bez ważnego COC albo pojazd, w przypadku którego od rejestracji do złożenia wniosku upłynęło mniej niż sześć miesięcy.

Czy urząd zawsze ma rację, żądając homologacji?

Nie zawsze. Każda sprawa powinna być oceniana indywidualnie.

Ważne jest brzmienie art. 72 ust. 1 pkt 3 Prawa o ruchu drogowym, ponieważ przepis odnosi się do dokumentu potwierdzającego spełnienie wymagań technicznych, jeżeli jest wymagany. To oznacza, że urząd nie powinien automatycznie żądać dokumentu homologacji w każdej sprawie, bez analizy konkretnego pojazdu i jego dokumentów.

Z drugiej strony, przy pojazdach z Chin urząd ma prawo badać, czy przedstawione dokumenty rzeczywiście wystarczają do rejestracji. Jeżeli pojazd nie ma dokumentów potwierdzających zgodność z wymaganiami UE, sprawa może wymagać dodatkowego postępowania.

Najczęstsze problemy przy rejestracji aut z Chin

W praktyce najczęściej pojawiają się następujące problemy:

• Brak COC lub europejskiej homologacji Urząd może zapytać, na jakiej podstawie pojazd ma zostać dopuszczony do ruchu.
• Chiński dowód rejestracyjny z nietypowymi danymi Dane techniczne mogą być zapisane inaczej niż w dokumentach europejskich.
• Różnice między dokumentem a badaniem technicznym Na przykład inna moc silnika, masa własna, liczba miejsc albo kategoria pojazdu.
• Nietypowy numer VIN lub brak klasycznego VIN Niektóre pojazdy z rynków azjatyckich mogą mieć oznaczenia inne niż standardowe europejskie.
• Brak możliwości jednoznacznego ustalenia wersji pojazdu To szczególnie częste przy nowych markach i modelach, których nie ma jeszcze w europejskich bazach.
• Wątpliwości, czy pojazd jest nowy czy używany To może mieć znaczenie dla procedury rejestracyjnej, podatkowej i dopuszczeniowej.

Co warto zrobić przed sprowadzeniem auta z Chin?

Najlepiej jeszcze przed zakupem sprawdzić, czy pojazd posiada dokumenty, które realnie pozwolą na jego rejestrację w Polsce.

Warto zweryfikować:

• czy pojazd ma chiński dowód rejestracyjny,
• czy był już zarejestrowany za granicą,
• czy posiada COC lub inny dokument zgodności,
• czy producent ma europejską homologację dla danego modelu,
• czy numer identyfikacyjny pojazdu jest zgodny ze standardem,
• czy dane techniczne są kompletne,
• czy możliwe będzie wykonanie badania technicznego w Polsce,
• czy pojazd nie będzie wymagał dodatkowej procedury przed TDT.

Taka analiza przed zakupem może oszczędzić wiele nerwów, czasu i pieniędzy.

Jak możemy pomóc?

W naszej firmie pomagamy klientom w trudniejszych sprawach rejestracyjnych, w tym przy pojazdach sprowadzonych spoza Unii Europejskiej. Analizujemy dokumenty, sprawdzamy możliwe ścieżki postępowania, przygotowujemy wyjaśnienia do urzędu i pomagamy przejść przez procedurę rejestracji.

Nie obiecujemy, że każdy pojazd z Chin da się zarejestrować bez problemu. Obiecujemy natomiast rzetelną analizę dokumentów i praktyczne wskazanie, jakie są możliwości w konkretnej sprawie.

Podsumowanie

Rejestracja auta z Chin w Polsce może być możliwa, ale nie zawsze jest prostą formalnością. Samo posiadanie odprawy celnej i badania technicznego może nie wystarczyć, jeżeli urząd ma wątpliwości dotyczące homologacji, dopuszczenia pojazdu albo danych technicznych.

Dlatego przed sprowadzeniem takiego pojazdu warto skonsultować dokumenty i upewnić się, że auto ma realną szansę na rejestrację w Polsce.

Masz samochód z Chin albo planujesz jego zakup? Skontaktuj się z nami — sprawdzimy dokumenty i pomożemy ustalić najlepszą ścieżkę działania.

Najczęściej zadawane pytania