Od 10 czerwca 2026 r. obowiązuje kolejne uproszczenie dotyczące rejestracji pojazdów. Jeżeli samochód był już zarejestrowany w Polsce, a informacja o jego aktualnym pozytywnym badaniu technicznym znajduje się w Centralnej Ewidencji Pojazdów, właściciel nie musi przedstawiać w wydziale komunikacji papierowego zaświadczenia ze stacji kontroli pojazdów.
W praktyce oznacza to: jeżeli urząd widzi ważne badanie w CEP, papier nie jest już potrzebny do rejestracji pojazdu krajowego.
Warto jednak znać zakres tej zmiany, ponieważ nie oznacza ona całkowitego zniesienia zaświadczeń o badaniu technicznym przy wszystkich rodzajach rejestracji.
Co zmieniło się 10 czerwca 2026 r.?
Podstawą prawną jest ustawa z dnia 7 listopada 2025 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym.
Do art. 72 ust. 2 dodano pkt 9. Zgodnie z nowym przepisem przy rejestracji pojazdu zarejestrowanego na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej nie trzeba przedstawiać dokumentu dotyczącego badania technicznego, jeżeli informacja o aktualnym pozytywnym wyniku badania znajduje się w Centralnej Ewidencji Pojazdów.
To właśnie sformułowanie „pojazdu zarejestrowanego na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej” ma tutaj kluczowe znaczenie.
Kupiłeś używany samochód w Polsce? Urząd sprawdzi badanie w systemie
Wyobraźmy sobie prostą sytuację.
Kupujesz używany samochód, który jest już zarejestrowany w Polsce. Pojazd posiada aktualne badanie techniczne wykonane na polskiej stacji kontroli pojazów, a jego wynik został prawidłowo zapisany w CEP.
Składasz wniosek o rejestrację samochodu na siebie.
Od 10 czerwca 2026 r. nie musisz dostarczać papierowego zaświadczenia ze stacji kontroli pojazdów, ponieważ organ rejestrujący może zweryfikować aktualne badanie bezpośrednio w centralnej ewidencji.
Taką interpretację nowych regulacji potwierdzają również wydziały komunikacji informujące o zmianach obowiązujących od 10 czerwca 2026 r.
Co musi znajdować się w CEP?
Nie wystarczy sam fakt, że samochód kiedyś przeszedł badanie techniczne.
W ewidencji musi znajdować się informacja o aktualnym pozytywnym wyniku badania technicznego pojazdu.
Jeżeli więc badanie:
- jest ważne,
- zakończyło się wynikiem pozytywnym,
- zostało prawidłowo przekazane do Centralnej Ewidencji Pojazdów,
organ może posłużyć się danymi znajdującymi się w systemie.
Jeżeli danych w CEP brakuje albo urząd nie może ich zweryfikować, sytuacja może wymagać przedstawienia dokumentu potwierdzającego wykonanie badania.
Dlatego papierowe zaświadczenie nadal warto zachować przynajmniej do momentu upewnienia się, że wynik badania został prawidłowo zapisany w systemie.
Dlaczego wcześniej papier był potrzebny?
Art. 72 ust. 1 pkt 4 Prawa o ruchu drogowym wskazuje jako jeden z dokumentów stanowiących podstawę rejestracji m.in. zaświadczenie o pozytywnym wyniku badania technicznego pojazdu – jeżeli jest wymagane. W przypadku pojazdów z państw członkowskich możliwe jest również wykorzystanie odpowiedniego zagranicznego dokumentu potwierdzającego wykonanie i termin ważności badania.
Nowy art. 72 ust. 2 pkt 9 tworzy więc wyjątek od tego obowiązku dla samochodów już zarejestrowanych w Polsce, jeżeli potrzebne informacje znajdują się w CEP.
To ważna różnica: nie zlikwidowano art. 72 ust. 1 pkt 4. Wprowadzono dodatkowy przypadek, w którym dokumentu nie trzeba przedstawiać.
Samochód sprowadzony z zagranicy – tutaj trzeba uważać
W przypadku samochodu rejestrowanego po raz pierwszy w Polsce nie należy automatycznie stosować tego samego uproszczenia.
Nowy art. 72 ust. 2 pkt 9 mówi wyraźnie o:
„pojeździe zarejestrowanym na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej”.
Jeżeli samochód był dotychczas zarejestrowany np. w Niemczech, Francji, Holandii, Belgii czy USA i dopiero ma zostać po raz pierwszy zarejestrowany w Polsce, nie jest jeszcze pojazdem zarejestrowanym na terytorium RP.
Oznacza to, że samo pojawienie się określonych danych w systemie nie powoduje automatycznie zastosowania zwolnienia przewidzianego dla pojazdów krajowych.
Przy pierwszej rejestracji pojazdu sprowadzonego nadal trzeba więc analizować, jaki dokument potwierdzający badanie techniczne jest wymagany w konkretnej sprawie.
A co z samochodem sprowadzonym z Unii Europejskiej?
W przypadku pojazdu sprowadzonego z państwa członkowskiego UE przepisy przewidują możliwość uwzględnienia nie tylko polskiego zaświadczenia ze stacji kontroli pojazdów.
Art. 72 ust. 1 pkt 4 przewiduje również możliwość wykorzystania dowodu rejestracyjnego albo innego dokumentu wydanego przez właściwy organ państwa członkowskiego, który potwierdza wykonanie oraz termin ważności badania technicznego.
Dlatego każdą rejestrację samochodu sprowadzonego należy oceniać indywidualnie.
Znaczenie może mieć m.in.:
- państwo wcześniejszej rejestracji,
- rodzaj zagranicznych dokumentów,
- ważność zagranicznego badania,
- informacje zawarte w dowodzie rejestracyjnym,
- konieczność wykonania badania w Polsce.
Nie należy więc przyjmować zasady:
„Badanie jest w CEPiK, więc żadnego dokumentu nigdy nie potrzebuję”.
Tak szeroko nowe przepisy nie zostały sformułowane.
Przykład nr 1 – samochód krajowy
Pan Tomasz kupił samochód wcześniej zarejestrowany w Warszawie.
Auto ma ważne badanie techniczne wykonane dwa miesiące wcześniej. Pozytywny wynik badania znajduje się w Centralnej Ewidencji Pojazdów.
Pan Tomasz rejestruje pojazd w Gdańsku.
Nie musi dołączać papierowego zaświadczenia o badaniu technicznym, ponieważ pojazd był już zarejestrowany w Polsce, a aktualne pozytywne badanie jest widoczne w CEP.
Przykład nr 2 – badanie wykonane, ale brak danych w CEP
Pani Anna kupiła samochód krajowy i posiada zaświadczenie o aktualnym pozytywnym badaniu technicznym.
Podczas rejestracji okazuje się jednak, że informacji o badaniu nie można odnaleźć w centralnej ewidencji.
W takiej sytuacji nie należy zakładać, że sam fakt wykonania badania zwalnia z przedstawienia dokumentu. W praktyce papierowe zaświadczenie może okazać się potrzebne właśnie dlatego, że urząd nie może zweryfikować badania elektronicznie.
Przykład nr 3 – samochód sprowadzony z Niemiec
Samochód był wcześniej zarejestrowany w Niemczech i obecnie jest zgłaszany do pierwszej rejestracji w Polsce.
W tym przypadku nie możemy zastosować uproszczenia tylko dlatego, że określone dane dotyczące pojazdu są dostępne elektronicznie.
Pojazd nie był jeszcze zarejestrowany na terytorium Polski, dlatego trzeba sprawdzić dokumenty dotyczące badania zgodnie z zasadami właściwymi dla pierwszej rejestracji samochodu sprowadzonego.
Kolejny krok w cyfryzacji rejestracji pojazdów
Zmiana jest dobrym przykładem zasady, że właściciel pojazdu nie powinien dostarczać urzędowi informacji, które administracja posiada już we własnych systemach.
Od 10 czerwca 2026 r. przy przerejestrowaniu samochodu krajowego może więc odpaść kolejny papierowy dokument.
Co więcej, ustawa przewiduje także możliwość dokonywania rejestracji na podstawie danych z określonych dokumentów zgromadzonych w Centralnej Ewidencji Pojazdów, jeżeli dane są tam dostępne. Ten element zmian będzie jednak obowiązywał od 18 stycznia 2027 r.
Widać więc wyraźnie kierunek zmian: coraz większa część procesu rejestracji pojazdów ma opierać się na elektronicznej wymianie informacji zamiast na przekazywaniu między urzędami i właścicielami kolejnych papierowych dokumentów.
Co warto zapamiętać?
Od 10 czerwca 2026 r.:
samochód wcześniej zarejestrowany w Polsce + aktualne pozytywne badanie widoczne w CEP = brak konieczności przedstawiania papierowego zaświadczenia o badaniu przy rejestracji.
But:
samochód rejestrowany po raz pierwszy w Polsce = trzeba sprawdzić wymagania dotyczące badania i dokumentów indywidualnie.
To rozróżnienie jest najważniejsze.
Podstawa prawna
Zmianę wprowadziła ustawa z dnia 7 listopada 2025 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym, Dz.U. z 2025 r. poz. 1734.
Kluczowa zmiana znajduje się w art. 72 ust. 2 pkt 9 Prawa o ruchu drogowym. Ustawa została ogłoszona 9 grudnia 2025 r., a omawiana regulacja weszła w życie po upływie 6 miesięcy, czyli 10 czerwca 2026 r.
Rejestrujesz samochód? Sprawdzimy dokumenty przed wizytą w urzędzie
Przepisy dotyczące rejestracji pojazdów są coraz bardziej powiązane z CEPiK, dokumentami elektronicznymi oraz danymi przekazywanymi pomiędzy urzędami.
Nie oznacza to jednak, że w każdej sprawie wymagany jest taki sam zestaw dokumentów.
Inaczej wygląda przerejestrowanie pojazdu krajowego, inaczej pierwsza rejestracja samochodu sprowadzonego z Unii Europejskiej, a jeszcze inaczej pojazdu pochodzącego spoza UE.
Jeżeli nie chcesz samodzielnie ustalać, które dokumenty są potrzebne, możemy zweryfikować komplet dokumentacji i przeprowadzić rejestrację pojazdu w Twoim imieniu.
rejestracjapojazdu.pl – rejestracja pojazdów bez niepotrzebnych wizyt i dokumentów.
Najczęściej zadawane pytania
Kiedy przy rejestracji nie trzeba już papierowego zaświadczenia o badaniu technicznym?
Zwolnienie dotyczy rejestracji pojazdu wcześniej zarejestrowanego w Polsce, jeśli w Centralnej Ewidencji Pojazdów widnieje informacja o aktualnym pozytywnym badaniu technicznym. W takiej sytuacji urząd może sam zweryfikować badanie w systemie i nie wymaga papieru ze stacji kontroli.
Co oznacza, że w CEP musi być „aktualny pozytywny wynik” badania?
W CEP ma być widoczna informacja, że badanie jest ważne i zakończyło się wynikiem pozytywnym. Dodatkowo wynik musi być prawidłowo przekazany do ewidencji, bo dopiero wtedy urząd może oprzeć się na danych z systemu.
Co zrobić, jeśli badanie było wykonane, ale urząd nie widzi go w CEP?
Jeżeli danych w CEP brakuje albo urząd nie może ich zweryfikować, w praktyce może być konieczne okazanie dokumentu potwierdzającego badanie. Dlatego warto zachować papierowe zaświadczenie przynajmniej do czasu upewnienia się, że wynik został poprawnie zapisany w systemie.
Dlaczego uproszczenie nie działa automatycznie przy pierwszej rejestracji auta sprowadzonego?
Nowy przepis dotyczy pojazdu zarejestrowanego na terytorium Polski, więc nie obejmuje auta, które dopiero ma być zarejestrowane po raz pierwszy w RP. W takich sprawach trzeba indywidualnie ustalić, jaki dokument potwierdzający badanie jest wymagany.
Jakie dokumenty mogą potwierdzać badanie techniczne przy aucie sprowadzonym z UE?
Przepisy dopuszczają wykorzystanie dowodu rejestracyjnego albo innego dokumentu wydanego przez właściwy organ państwa UE, który potwierdza wykonanie i termin ważności badania. Każdy przypadek trzeba ocenić indywidualnie, m.in. pod kątem kraju wcześniejszej rejestracji i treści zagranicznych dokumentów.
